Endüstriyel Depo Raf Sistemleri (EDRS) yapısal hesap

Endüstriyel Depo Raf Sistemleri (EDRS)  yapısal hesap, tasarım, imalat ve montajı ile ilgili kullanılmakta olan FEM (Federation of Material Handling) Avrupa normları; FEM 10.2.01 terminology (terminoloji) FEM 10.2.02 the design of static steel pallet racking (statik çelik paletli (ağır yük) rafın tasarımı) FEM 10.2.04 recommendations for the safe use of static steel racking and shelves (statik çelik rafın güvenli kullanımı için öneriler) FEM 10.2.05 safety in working with lift trucking in and around pallet racking. (asansörlü istif cihazı ile çalışma ve pallet rafın etrafında çalışma güvenliği.) FEM 10.2.06 The design of hand loaded static steel shelving systems. (El ile yükleme yapılan (Minirack) statik çelik rafın tasarımı) FEM 10.2.07 The design of drive in and drive through pallet racking (Drive-in ve drive-through (ilk giren ilk çıkar) rafın tasarımı) FEM 10.2.08 The seismic desing of static stell pallet racking (Palet rafın sismik tasarımı) FEM 10.3.01 rules for the desing of storage and retrieval machines (depolama ve alma makinelerin tasarım kuralları) FEM 10.2.03 Çelik Depo Raf Sistemleri – Paletli Raf Sistemlerinin kullanımına dair kılavuz- Kullanıcı Kılavuzu   Endüstriyel Depo Raf Sistemleri (EDRS)  yapısal hesap, tasarım, imalat ve montajı ile ilgili kullanılmakta olan RMI (Rack Manufacturers Institute)  Amerika normu; Amerikan Raf Üreticileri Enstitüsü RMI[…]

Read more

Mevcut Depo Raf Sistemlerinin Bakım Onarım Hizmeti

Hasarlı olan raf ayaklarının sökülmesi yenisi ile değişimi, Dönük olan raf ayaklarının düzeltilmesi ve eksik olan bağlantılarının yapılması Hasarlı olan raf ayak diyagonallerinin ,yatay/çaprazlarının onarımı ve değişimi Hasarlı traverslerin sökülmesi ve yenisi ile değiştirilmesi Ayak koruma bariyerleri, forklift bariyerlerinin sökümü ve değişimi Paslanmış, korozyona uğramış bulunan raf sisteminin boyanması Eksik olan üst emniyet profillerinin montajı Travers emniyet pimlerinin kontrolü ve değişimi Statik gergilerinin kontrolü Eksik olan dübellemelerin, ankrajların yapılması Hasarlı Olan Raf Ayaklarının Sökülmesi Yenisi İle Değişimi   Hasarlı olan raf sistemleri EN 15635 yönetmeliği madde 9.4 kapsamında mevcut raf sistemlerinin kontrol ve denetimi raporunda yazılı olan ve tüm hasarlı raf ayak elemanları yerinden sökülerek kaldırılacaktır. Yerine mevcut olan ve hasarsız  raf ayaklarının montajı yapılacaktır. Yapılacak olan depo raf sistemi keşifte  tip raf sisteminin yedeklerinin olup olmadığı bu raf sistemleri için satın alma yapılıp yapılmayacağı konusu tespit edilecektir   Dönük Olan Raf Ayaklarının Düzeltilmesi ve Eksik Olan Bağlantılarının Yapılması Forklift çarpması, kullanım hatasından ve eksik betona bağlantı sebebi ile  kaynaklanan raf ayak elemanlarının dönmeler meydana gelmektedir. Bu raf sistemleri yanındaki hücreler boşaltılarak, dönüklüğü giderilecek, onarılacak  betona sabitlenecektir.   Hasarlı Olan  Raf Ayak Diyagonallerinin Onarımı ve Değişimi Hasarlı olan ve EN 15635 yönetmeliği madde 9.4 kapsamında mevcut raf sistemlerinin kontrol ve[…]

Read more

TSE EN 15635 YÖNETMELİĞİ MADDE 9.4 KAPSAMINDA MEVCUT DEPO RAF SİSTEMLERİNİN KONTROL VE DENETİMİ

Genel olarak kontrol edilecek hususlar:  – Darbe yükü alan herhangi bir depo raf sistemi yapı elemanının olup olmadığının kontrolü. – Raf kolon ayaklarının düşey ekseninden kaçıklığının kontrolü – Raf Ayak taban plakası ve kiriş kolon bağlantılarındaki görsel hasar. – Kaynak veya malzeme yüzeyinde çatlaklar olup olmadığı – Rafların oturduğu temelin durumu – Paletlerdeki yüklerin pozisyonu. – Rafa yük getiren ekstra ekipman varsa onun raf üzerindeki aparatının pozisyonunun uygunluğunun kontrolü – İş güvenliği levhaları ve uyarılarının güncelliğinin kontrolü – “Kapasite üzeri – overload” yükleme durumunun kontrolü – Noktasal veya tekil yüklerin boyutlarının ve stabilitesinin kontrolü. Hasar tespit edildi ise:   Gözlenen hasarın olası sebeplerinin belirtilmesi: – Forklift kazası – Farklı teçhizat kullanımından doğabilecek hasarlar. – Eskimiş teçhizat kullanımından doğabilecek hasarlar. – Farklı bir palet tipinin kullanımından doğabilecek hasarlar. – Hasarlı yük kaldırma teçhizatlarının kullanımından doğabilecek hasarlar. – Yükün takılıp asılı kalmasından dolayı doğabilecek hasarlar. – Boşlukların (yeterli açıklık) yetersiz olmasından dolayı doğabilecek hasarlar. – Koridor genişliğinin yetersiz olmasından dolayı doğabilecek hasarlar. – Dağınık raf düzeni veya raftaki ürünlerin arasındaki engellerden dolayı doğabilecek hasarlar. – Zayıf ışıklandırmadan dolayı doğabilecek hasarlar – Raf zemini ve koridor zemini kaplaması yetersizliğinden dolayı doğabilecek hasarlar.    Hasar Kontrol Prosedürü: KİRİŞLER:            […]

Read more

DEPO RAF SİSTEMLERİNDE MONTAJ TOLERANSLARI

Her türlü raf sisteminin montajı “Montaj Kılavuzu” na göre yapılmalıdır. Montaj kılavuzu; raf kalemlerini, montaj prosedürlerini ve montaj toleranslarını anlatmaktadır. Karmaşık raf sistemleri, ör; drive-in, hareketli raflar, vasıflı personel tarafından monte edilmelidir. Genel paletli rafların montaj tolernsları aşağıda açıklanmıştır.   Genel paletli sistem – XZ yönünde toleranslar Tolerance Tolerans açıklaması Sınıf 400 Sınıf 300A Sınıf 300B   A Her travers yüksekliğinde ayaklar arasındaki giriş boşlukların ölçülerinde değişimler   ± 3 mm   ± 3 mm   ± 3 mm   AT Zemin katında ölçülmüş n- şeritten sonra raf uzunluğunun varyasyonları   ± 3n  mm   ± 3n  mm   ± 3n  mm     B (B1…Bn)   Karşılıklı ayakların, n-şeritten sonraki toplamı   Max. of (± 10 mm or ± 1.0n)   Max. of (± 10 mm or ± 1.0n)   Max. of (± 10 mm or ± 0.5n)   FM Koridorun orta çizgisine göre düzlüğün değişimi   ± 15 mm   ± 10 mm   ± 10 mm Paletli raf tolerans sınıfları   Sınıf 400 Reach truck kullanarak dar ve geniş koridor sistemi Sınıf 300A Çok dar koridor sistemi,  man-up operation Sınıf 300B Çok dar koridor sistemleri, man-down operation   Eğimli paletli raf XY yönlerinde toleranslar Tolerance Tolerans açıklanması[…]

Read more

DEPO RAF SİSTEMİ SÜREKLİ PERİYODİK DENETİM-KONTROL

    Tüm depo ekipmanının Denetim-Kontrolü sistematik şekilde sürekli yapılmalıdır. Bu Denetim-Kontroller yetkili firma dışı uzman personel tarafından yapılmalıdır.        DEPO RAF SİSTEMİ BASİT PERİYODİK KONTROL VE DENETİMİ   –     Güvenli taşıma kapasitesini belirleyerek yük ve bilgi notların Denetim-Kontrolü ve bu yüklerin güncel raf sistemine uygunluğunun tespiti, çünkü son Denetim-Kontrolden sonra sistem değiştirilmiş olabilir. –     Ayak ve kenar korumaların Denetim-Kontrolü. Bu parçaların hasar gördüğünde mutlaka değiştirilmelidir. –    Traverslerin veya tava rafların hasarının tespiti: eğer böyle bir şey gerçekleşmişse demek aşırı yük konulmuş. –     Emniyet pimlerin Denetim-Kontrolü. Eğer emniyet pimi eksikse mutlaka takılmalıdır. –    Ayak eğilme Denetim-Kontrolü:  değişik nedenlerden eğer eğim H/200’den fazlaysa  bu durum ayakların taşıma kapasitesini düşürür. –   Aşağıdaki Paragrafta yer alan tüm hasarların Denetim-Kontrolü   Depo Raf Sistemi Günlük Denetim-Kontroller DEPO RAF SİSTEMİ DENETİM-KONTROL PROGRAMI   Denetim-Kontroller günlük şekilde araç kullanıcıları ve depo çalışanları tarafından yapılmaktadır. Tespit edilen hasar ya da güvenlik sorunları hemen idareye bildirilmelidir.   Depo Raf Sistemi Haftalık ve aylık DENETİM-Kontroller Güvenlik Görevlisi Haftalık Ve Aylık olarak genel Denetim-Kontrol yaparak yazılı raporunu idareye sınmalıdır. Hasar, KIRMIZI veya TURUNCU RİSK olarak ayırılmalıdır.   Uzmanları tarafından 6 ile 12 aylık Denetim-Kontroller Eğer Depoda Sirkülasyon Çok İse Bu Periyodik Kontroller Yıllık 4 veya 3 Defa Olmak[…]

Read more

DEPO RAF SİSTEMLERİNDE ŞEKİL DEĞİŞİKLİĞİ

Raf şeklinin değişikliği, taşıma kapasitesinde de değişiklikler getirecektir. Destekli ya da desteksiz raflarda eğer ilk traversin yüksekliği ya da traversler arası mesafe artarsa, rafın taşıma kapasitesi düşmüş olur. Eğer rafların yeri değiştirilecekse ve yeni yerleşim alanının zemini aynısı değilse, taşıma kapasitesi yine değişebilir.   Herhangi bir değişim yapmadan önce mutlaka tedarikçinize danışın.   Değişiklikler profesyonel şekilde ve tedarikçinin talimatına uygun yapılmalıdır. Değişiklikler sırasında raflar boşaltılmış olmalıdır. Raf değişiminden sonra güvenlik yük notlarının yerleri de değişmelidir. Arka destek elemanları mevcutsa, traversler arasındaki mesafe değiştirildiği taktirde bu elemanların da yerleri uygun şekilde değiştirilmelidir. İlgili yatay destek elemanları da ona göre değiştirilmelidir. Aşağıdakilerden biri uygulanacak ise da danışmanız gerekmektedir: –   Yükleme aracının değişikliği –   Yükleme metodların değişimi ya da kullanılan palet türünün değişimi –   stoklanan ürünlerin değişikliği –   Paletlerin yükünün artması –   Depo ekipmanının hasarlarının çoğalması   Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ

Read more

DEPO RAF SİSTEMİ TASARIM & BİRİM YÜKÜN DEPOLAMA SIRASI

Drive-In raf: LİFO Yöntemi – Yükleme/Boşaltma sıralaması Giriş: 1 numaralı pozisyona palet yerleştirilir ve paletler alt kattan yukarıya doğru arka tarafından öne doğru depolanır.  |  Çıkış: işlem tersine döner. Drive-In raf: FİFO Yöntemi – Yükleme/Boşaltma sıralaması                 Yükleme ve boşaltma prosedürleri aynıdır. Yükleme ve boşaltma karşılıklı taraflardan yapılmaktadır.     Yerleştirme metodu – Hareketli raf sistemi Yalnız vasıflı ve yetkili çalışanlar bu sistemde çalışabilir. Hareketli raf manüel kullanım talimatına uyulmalıdır.   Paletler yerleştirilirken aşağıdaki sıralama izlenmelidir:   1. Forklift operatörü paletle birlikte raf yerine gider. 2.Şoför Forklift operatörü paleti kaldırarak boş palet yerine yaklaştırır, ancak forklift çatallarını ileriye doğru hareket ettirmiyor 3.Şoför Forklift operatörü traverslere dikkat ederek paleti doğru şekilde yerleştir. Paleti indirmeden önce traverslerle temas etmemelidir 4.4. Şoför Forklift operatörü yavaşça paleti indirir 5.Şoför Forklift operatörü çatalları palet altından çıkararak aşağıya indirir. 6.Güvenli çalışma için aracın hızı çok önemlidir. Çarpmaları önlemek için aracın hızı doğru ayarlanmalıdır. 7.Yükleme ve boşaltma sıralaması mutlaka izlenmelidir.     Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ  

Read more

DEPO RAF SİSTEMİ TASARIM & YERLEŞTİRME METODU

Yerleştirme metodu – Paletli raf sistemi Paletler yerleştirilirken aşağıdaki sıralama izlenmelidir: Forklift paletle birlikte raf yerine gider. Forkliftoperatörü paleti kaldırarak boş palet yerine yaklaştırır, ancak forklift çatallarını ileriye doğru hareket ettirmiyor. Forkliftoperatörü traverslere dikkat ederek paleti doğru şekilde yerleştir. Paleti indirmeden önce traverslerle temas etmemelidir. 4. Şoför yavaşça paleti indirir. Şoför çatalları palet altından çıkararak aşağıya indirir.     Yerleştirme metodu – Drive-In raf sistemi Paletler yerleştirilirken aşağıdaki sıralama izlenmelidir: 1. Forklift paletle birlikte raf yerine gider. 2. Şoför paleti kaldırarak istenilen seviyedeki boş palet yerine yaklaştırır, ancak forklift çatallarını ileriye doğru hareket ettirmiyor, paleti iki ray arasına ortalıyor. Paletleri yerleştirirken paletin raylarla arasındaki boşluğa dikkat edilmelidir. 4. Şoför yavaşça paleti rayların üzerine indirir. Şoför çatalları palet altından çıkararak aşağıya indirir. 6. Güvenli çalışma için aracın hızı çok önemlidir. Yükleme ve boşaltma sıralaması mutlaka izlenmelidir. Ne kaldırma aracıyla ne de araç kullanıcının stoklanan paletlerin altından geçmesine izin verilmektedir.   Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ

Read more

DEPO RAF SİSTEMİ TASARIM & BİRİM YÜKÜN DEPOLAMA SIRASI

Birim yüklerin yerleşimi Birim yük: yükleme bildiriminde ve belirtilen ağırlıklardan daha ağır yük stoklamak yasaktır. Sadece belirtilen bürüt ve kaliteye uygun yükler stoklanabilir. Ek destek aksesuarlar dikkatle kullanılmalıdır. 2. Yük dengesi: Yük ya da paletler düşmeyecek şekilde stoklanmalıdır. 3. Yük birimi boşlukları: Palet veya ürünlerin gerçek boyutları güvenlik için ayrılan boşluklarıyla çekişmemelidir. Paletler vasıflı elemanlar tarafında dikkatli şekilde yüklenip indirilmelidir. 5. Paletler belirtildiği gibi yerleştirilmeli ve destek ekipmanlarına uygun şekilde konmalıdır. Ahşap paletler, traverslerden taşacak şekilde konmalıdır. Paletler, traverslere göre mümkün olduğu kadar simetrik şekilde yerleştirilmelidir. Genelde paletin traversin üzerinde taşması 50 mm kadar olmalıdır. Zemin kata yerleştirilen paletler için sınırını belirleyen koridor boyunca çizgi çizilmelidir. Aziz DAĞ Makina Mühendisi Depo Raf Sistemleri Mühendislik Danışmanınız… HESAP MÜHENDİSLİK AZİZ DAĞ HESAP MÜHENDİSLİK MARKET RAFSTATİK RAFHESAP RAFSİST SANAYİ VE TİC. LTD. ŞTİ. RAFKON DEPO RAF SİSTEMLERİ VE MÜHENDİSLİK DANIŞMANLIK HİZMETLERİ ANONİM ŞİRKETİ

Read more

Depo Raf Sistemi Tasarım; Güvenlik

Kullanıcı Ulusl ve Yerel yönetmeliği gözden geçirip güvenlik önlemler için ihtiyaçları belirlemekle yükümlüdür. Talep; araç geçiş sıklığı, koridor genişliği v. Gibi yerel durumlara bağlıdır. Kaza çarpışmaların sayısı; iyi idari yönetim, operatör disiplini, güvenlik renk ve yükleme ışıklarının kullanımı, araca göre doğru koridor genişliğinin belirlenmesi ve iyi koridor işaretleme sistemi sayesinde minimize edilebilir.   Köşe korumaları, Ayak korumaları – Rafların uçlarının korunması   Koridorlardaki araçların sürekli harekeleri rafların hasar görmesine yol açmaktadır. Rafların kenarları çarpmalardan dolayı  en kolay hasar görebilen kısımlarıdır, bu yüzden onların korunması önerilir. Ayağın kenarını komple korumak için ayak bariyerleri (değişik ölçü ve biçimlerde) kullanılmaktadır. Standart ayak koruması, iki uç korumalarıyla desteklenen sigma-omega-CC Profil tipi ana traversten kurulmaktadır. Daha uzun sıralar için orta düzeyde destek konsolları monte edilmektedir Ayağın ön korunması Ayak koruma, yüklerin çarpması sonucunda oluşan hasarlardan korumaktadır. Özellikle hızlı hareket eden ürünler veya ağır ürünler stoklanan depolarada ayak korumalar rafın güvenliği ve dayanıklılığını sağlamaktadır. Genişletilmiş ayak uçları – malların raflardan düşmesini engelleyen önlemler Sıranın sonundaki ayaklara önem verilmelidir. Ulusal Güvenlik Yönetmeliğine göre bu ayaklar genişletilmiş olamıdır (ör. Almanya: 0.5 m, Fransa: 1 m, Türkiye 1 m…) Üst korumalar Ulusal ve Yerel Güvenlik Standartlarına göre üst geçitler boyunca korumalar olmalıdır. Bu üst korumaların biçin ve şekli depolanan[…]

Read more